La exportación de frutas finas de Tucumán (arándanos y frutillas) podría concretarse este año directamente por avión desde el aeropuerto Benjamín Matienzo, sin necesidad de que la producción sea trasladada vía terrestre al aeropuerto de Ezeiza y desde allí al exterior, como ocurría hasta ahora. La fruta fresca saldrá con destino a los Estados Unidos, a Holanda y a otros países de la Unión Europea que compran la producción tucumana. La logística
El 90 por ciento de los granos, subproductos y aceites que exporta Argentina sale desde el Puerto de Buenos Aires con la intervención del Centro de Control de Tráfico Río de la Plata, que ordena la navegación de unos 60 mil barcos al año en esa vía fluvial.
El sistema integra las imágenes provistas por ocho videocámaras ubicadas a lo largo de diques, dársenas y canales portuarios, además de un sistema radarizado del Río de la Plata y otro de identificación automática de buques.
El crecimiento del consumo interno y el comercio exterior impondrán una fuerte presión para la actividad logística local. Y sin un significativo aumento de las inversiones en esta área, los productos que deben ser distribuidos dentro del país, no podrían ser almacenados ni transportados. En tanto, las exportaciones corren el riesgo de no llegar siquiera a buen puerto. La conclusión es producto de un trabajo realizado por FIEL y presentado por Juan Luis Bour,
Organizada por el Departamento de Infraestructura de la UIA, con la colaboración del Departamento de Comercio y Negociaciones Internacionales, el 27 de Abril de 2007 se desarrollará la Jornada: “Las Pequeñas, Medianas y Grandes Empresas, frente a la cuestión portuaria y el comercio exterior argentino” en el Salón Auditorio de la Unión Industrial Argentina de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires. El objetivo de la jornada es analizar el impacto que tienen tanto el transporte como la logística en la competitividad de
Un reciente trabajo de investigación realizado por el Departamento de Desarrollo Sustentable del Banco Mundial (BM), indica que en la Argentina el valor el costo logístico (transporte y almacenamiento de mercancías) duplica al de los países de economías más desarrolladas. Entre las conclusiones también se destaca que las Pymes pagan por estos servicios un 50 % más que las grandes empresas. Desde su oficina del BM en Washington, el economista José Barbero, autor junto a
