El segmento de las empresas de courier internacional, dedicado al servicio puerta a puerta de entrega de cartas y paquetes, apostó a la tecnología y al incremento de las exportaciones para recuperarse de la caída del 2002. Tras el retroceso de casi 12 por ciento en el volumen de envíos, las grandes empresas que mandan en este rubro (FedEx,TNT, DHL y UPS) salieron a buscar nuevos negocios.
El jueves último se inauguraron las instalaciones del nuevo sector de cargas del aeropuerto de Ezeiza, Terminal de Cargas Argentina (TCA), nombre comercial con el que se reemplazará la denominación de Edcadassa.
Con la transformación de los depósitos fiscales de Ezeiza en un moderno centro de operación y distribución de carga aérea, TCA apunta a liderar en el ámbito regional el manipuleo de carga aérea.
La logística es como el motor en miniatura que le permite dar la hora exacta al más refinado y preciso reloj suizo. Aunque suele pasar inadvertida, posibilita que productos o insumos lleguen cuando se los necesita a cualquier lugar del mundo. Sin embargo, cuando la distribución se realiza en el ámbito internacional, pueden surgir complicaciones adicionales porque los productos deben llegar en tiempo y forma a mercados que pueden estar ubicados a miles de kilómetros de la Argentina.
La exportación de frutas es uno de los sectores con mayores posibilidades de desarrollo para la Argentina. Si bien la salida del esquema de convertibilidad se tradujo en una mejor base de exportación para tales productos, los mismos requieren una adecuada y profesional organización para su acceso al mercado externo, donde los aspectos logísticos juegan un destacado rol.
"Estamos en la línea de posicionar a Puerto Rosario como una referencia de primer nivel". La promesa sonó ayer contundente en la voz del presidente de Puerto de Tarragona, Lluís Badia I Chancho, minutos antes de inaugurar las obras que demandaron a la concesionaria de la terminal portuaria local una inversión de 6 millones de pesos.
