A partir de la devaluación, los costos internos medidos en dólares se
han reducido. Con este cuadro, muchos creyeron que se daban las condiciones para
que la Argentina lograra un boom de exportaciones no tradicionales y compensara la
reducción del consumo local.
En las
jornadas de IDEA, se analizaron estrategias puntuales para mejorar la competitividad
argentina a través del transporte. Se imaginó el horizonte de 2010 con
exportaciones por 60.000 millones de dólares a partir de determinadas obras de
infraestructura que incluyen a los puertos y vías navegables.
A sólo 27 meses de la fecha acordada para su
puesta en marcha, el grueso de las empresas siguen mirando para adentro. Pocos
aprovecharon este lapso para tejer estrategias regionales.
A través de una resolución aprobada por el parlamento, se
comprometió "a dar prioridad a la realización de un acuerdo interregional UE-Mercosur y
a revisar el eventual pedido para reestructurar la cuota de deuda externa pública
argentina"
