El destino de las exportaciones argentinas es un factor clave a la hora de analizar el comercio exterior. Mientras en la década del ’90 el país dependió de manera excesiva de los envío a Brasil, a partir de la caída de la convertibilidad se dio una sana diversificación de clientes, lo que ha colaborado en disminuir el riesgo de la dependencia de un solo destino importante. Como contracara, muchos de los productos argentinos alcanzan destinos de importancia relativa escasa, países de poco poder adquisitivo, sin demasiadas exigencias de calidad ni precios muy altos. Tal es el caso de Venezuela, países del norte de África, Asia y el Medio Oriente, que son también mercados difíciles de consolidar, debido a las distancias, los problemas comerciales y logísticos que éstas acarrean.

El informe del CEP destaca, sin embargo, la presencia importante de la Unión Europea como cliente, tanto de exportaciones manufactureras industriales como agropecuarias.

Mercosur y el resto

Actualmente, la Región Pampeana destina el 20 por ciento de sus colocaciones a ese destino, el 23 por ciento al Mercosur, el 11 por ciento al NAFTA (Estados Unidos, México y Canadá), el 10 por ciento a la región de Asia-Pacífico, el 15 por ciento al resto de la región ALADI, el 8 por ciento al África y un 13 por ciento a distintos destinos diseminados. Como se puede observar, aproximadamente un tercio de las colocaciones se destina a mercados que pagan buenos precios y exigen productos de alta calidad, algo que redunda en el constante mejoramiento del sector exportador y atrae nuevas inversiones.

Del resto de las regiones, la Patagonia se destaca por su alto nivel de colocaciones en el bloque NAFTA (29%), en tanto que el NEA lo supera con el 31 por ciento de sus colocaciones en ese bloque. El NAFTA también es importante para el NOA, que coloca el 28 por ciento de sus ventas externas.

La región más dependiente del siempre inestable Brasil es, empero, la Región Pampeana, con el 23 por ciento de sus exportaciones destinadas al Mercosur, básicamente debido al comercio administrado de material de transporte, en particular, vehículos. La Mañana