Loginter SA invertirá al menos 1,6 millón de dólares. Buscará cargas de exportación de Santa Fe y de otras provincias argentinas. Se instalará en lo que fuera la playa de camiones, junto a los elevadores de granos. Santa Fe tendrá operativo un puerto de contenedores a partir del próximo mes de abril, de acuerdo a los términos del contrato celebrado hoy por el ente administrador de la estación fluvial local y la empresa Loginter SA. La playa de camiones a la vera de la circunvalación Mar Argentino, contigua a la estación elevadora de granos, es el espacio elegido para operar contenedores que según las autoridades portuarias y la empresa permitirá, con el correspondiente dragado del canal de acceso, ofrecer una alternativa logística más ágil y económica para la salida exportadora de la producción regional y de provincias vecinas.

El titular del ente, Fabio Arredondo rubricó esta mañana el contrato con el presidente de Loginter SA, Ricardo Román, y el gerente comercial de esa empresa, Claudio Cueva. “Se concedió un permiso de uso para desarrollar actividades durante un período de 10 años, en respuesta a una iniciativa, inquietud y compromiso de las entidades que participan en el directorio del ente: la Bolsa de Comercio, la Unión Industrial, la Cámara de Comercio Exterior, Carsfe”, destacó el funcionario.

El directivo planteó el objetivo de “empezar a poner en marcha este puerto”, aunque recordó que para ello es indispensable el desarrollo de las “tareas de dragado que en los próximos días se va a iniciar para garantizar la profundidad necesaria” en el canal de acceso, “con el fin de que la empresa que está firmando el acuerdo pueda operar sin inconvenientes”.

“Ellos tienen compromisos de inversiones y el nuestro es el del calado”, concluyó Arredondo en referencia al contrato con la firma que opera en varios puertos del país.

Expectativas

“Este acuerdo es un anhelo de muchos años. El hinterland de cargas de Santa Fe es muy grande y el puerto de contenedores es una solución económica y viable para los exportadores. Entendemos que va a haber un apoyo muy bueno para el desarrollo del comercio exterior”, explicó Román.

“Prevemos una inversión de 1,6 a 1,8 millón de dólares entre obras civiles, grúas containeras, equipamientos especializados para container reefer (contenedor refrigerado) y por supuesto sistemas adecuados a la operativa de buques containeros. Lo principal es desarrollar los sistemas feeders que lleguen a Santa Fe y se pueda operar de inmediato”.

Por su parte el gerente comercial apuntó que “la mayoría de las empresas radicadas en la zona tiene la necesidad” del puerto de contenedores. Habló de una “visita cliente por cliente para captarlo y volcarlo a la salida más lógica para relacionarse con el puerto de Buenos Aires e incluso con el de Montevideo”.

“La idea es trabajar con embarque directo. Una vez que entra a la terminal de contenedores se da por despachada la carga a destino final con todos los requerimientos de normativas de seguridad internacional”, explicitó Cueva.

Dijo que sólo faltan “cuestiones de adaptación de procedimientos. Pero en definitiva todo depende más que nada de las obras a realizar y por el lado del ente del dragado para que no haya impedimentos” en el ingreso de los buques.

Román añadió que “hace muchos años que vengo por Santa Fe. Creo profundamente en el desarrollo de este puerto y hemos coincidido con el gobierno y las fuerzas productivas que ésta es una solución técnica y económicamente viable”.

La operadora espera sumar cargas no sólo de Santa Fe sino de exportadores de Córdoba, Chaco, Corrientes y Entre Ríos. Además rescata el rol de puerto de transferencia para graneles, fertilizantes, minerales y otras cargas que provengan del Paraguay, Brasil y Bolivia. El Litoral